Ce projet vise à former des techniciens ayant une connaissance approfondie des matériaux utilisés dans le secteur aéronautique, des traitements de surface, des traitements thermiques, de l'utilisation d'outils de conception et de fabrication assistée par ordinateur ainsi que des différents types de contrôles dimensionnels et non destructifs : ressuage, ultrasons, magnétoscopie, courants de Foucault, thermographie,
Un système PLM (Product Lifecycle Management) doit permettre, par le biais de l'informatisation des données, de gérer de manière efficace et sans perte d'information un produit au cours de sa durée de vie.
L'objectif est de pouvoir gérer au sein d'un même système les données techniques de conception du produit, les maquettes numériques, les documents techniques et la planification des ressources afin de minimiser le cycle et le coût de modification.
Création d'une capacité d'usinage de précision pour des pièces de grandes dimensions (jusqu'à 1.250 mm de diamètre) dans le domaine des viroles extérieures et des disques de turbine et ce, à l'aide d'une toute nouvelle génération de machines (centres de tournage et fraisage 5 axes).
LDCOMP, Laboratoire Digital pour Composites, vise le développement d’une gamme complète d’outils de contrôle non-destructif pour les structures en matériaux composites à géométrie complexe.
La fabrication de pièces en matériaux composites connaît un essor du fait de la maîtrise des procédés de mise à forme qui permettent de réaliser des pièces de grandes dimensions, de plus en plus intégrées et dans des tolérances serrées, garantissant des propriétés mécaniques élevées sous un gain de poids appréciable.
La gestion thermique est un enjeu essentiel pour l’aéronautique. Alors que l’environnement aéronautique se caractérise par des exigences importantes, en termes de fiabilité, performances, durée de vie et maintenabilité, l’évolution des architectures tend vers des solutions de plus en plus électriques en remplacement des solutions pneumatiques et hydrauliques.
Ultralight helicopters have opened up the market to make helicopter flying accessible to many more people than the general aviation class for which both the purchase price and the operating costs are prohibitive to the general public.
The Dynali H3 Sport is an ultralight helicopter authorised in certain European countries under the ultralight helicopter category (MTOW 500 – 600 kg). The Dynali is certified for 500 kg and retains a comfortable reserve of power.
